Почему дороги Днепропетровщины превращаются в противотанковые рвы

Поездка на машине из Днепропетровска в Кривой Рог или Запорожье стала серьезным испытанием и для водителей, и для машин. Как оказалось, государство, в лице «Укравтодора» и само дороги не чинит, и местным властям не дает.

10494588_881031025310770_4307913920287268766_n

Вместо дорог – направления

На дорогах Днепропетровской области машины теряют колеса. Это не фигура речи, а печальный факт. Активисты «Самопомощи» решили проехать из Днепропетровска в Одессу, через Кривой Рог и Николаев, чтобы на собственной подвеске оценить размер беды. «Чтобы проехать 450 км из Днепропетровска в Одессу нам понадобилось 9,5 часов, — говорит руководитель днепропетровской общественной организации «Самопомощь» Артем Хмельников. – Мы двигались десятью машинами и фиксировали те ямы, в которые попадали. Самым плохим участком дороги оказался путь из Кривого Рога в Николаев, из Днепропетровска в Кривой Рог». По словам активистов, были такие участки дороги, которые приходилось объезжать полями. «По ходу движения мы встречали машины, которые водители не первый раз ремонтировали прямо на дороге», — говорит  Хмельников.

10982451_1662333930665746_4913142002464209471_n

Кто должен чинить дороги?

За разные дороги отвечают разные люди. Дороги между населенными пунктами должен чинить «Облавтодор», как региональный представитель «ГАК «Автомобильные дороги Украины». Эти дороги делятся на государственные и местные. Первые объединяют областной центр с другими городами, а вторые пролегают между селами, — объяснил замначальника ГП «Днепропетровский облавтодор» ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины» Иван Лебединский.   «Например, наша зона ответственности на трассе «Днепропетровск-Кривой Рог-Николаев» начинается от путепровода через 195 км железной дороги в Днепропетровске до Кривого Рога и от города до границы с Николаевской областью», — сказал он.

1499691_881031065310766_5443693488345406084_n

Как нам сообщили в облгосадминистрации «Облавтодор» в этом году получил 146 млн грн. За эти деньги залатали ямы на 101,5 тыс. кв. м дорог госзначения, и на 2,6 тыс. кв. м дорог местного значения. Учитывая, что в Днепропетровской области 201,4 тыс. кв. м госдорог, починили 50%.

10999881_10203188139224289_365500684503362549_n

Что делают областные власти

Местные власти по закону не могут быть заказчиком ремонта дорог между городами — сказал начальник управления инфраструктыры облгосадминистрации Тимур Швец. Но желание чинить дороги у них есть.

По данным Днепропетровской облгосадминистрации, в 2015 году планируют отремонтировать 1,1 млн кв. метров дорог за 470 млн грн. На календаре уже середина июня, а счастливчики, которые будут осваивать этот немалый бюджет, еще не определены. Исполнители работ станут известны только… 10 июля, а класть асфальт они начнут ближе к августу. Судя по тендерам, опубликованным на «Вестнике госзакупок», 9 млн грн потратят на дороги Днерподзержинска, 5 млн грн – Синельниково,  1 млн грн – на с. Марьяновка Новомосковского района и 90 млн грн – пойдет на ремонт ул. Рабочей в Днепропетровске.

1424498_881031031977436_7030158717269160087_n

Однако, по словам начальника управления инфраструктуры ОГА Тимура Швеца,  и этих денег хватит только на ямочный ремонт. Ситуация странная. В той же облгосадминистрации рапортуют о перевыполнении областного бюджета. Только за первый квартал областная казна пополнилась на незапланированные 201,3 млн грн. Депутаты так обрадовались, что выделили 16 млн грн на достройку памятника эпохе Вилкула — пешеходный переход на пр. Правды в Днепропетровске. А на капитальный ремонт дорог, такой, который не смоется вместе со снегом, денег нет.

1908099_10203188055062185_5419676270399437326_n

Более того, тот факт, что тендеры были объявлены – это не гарантия того, что дороги начнут чинить. В этом году департамент жилищно-коммунального хозяйства ОГА  объявлял несколько тендеров, связанных с канализацией и водоотведением, более чем на 7 млн грн, но все они были отменены. Где гарантия, что такая же судьба не постигнет и дорожные деньги?

11401027_1662231174009355_4001315197468812126_n

На Киев надежды тоже нет. «В прошлые годы мы получали субвенции на ремонт дорог из госбюджета, — сказал начальник управления благоустройства ОГА Владимир Верхотурцев. – Но из-за реформы госуправления и децентрализации дополнительных средств в этом году не будет».

11148789_1662294350669704_8651359599038274945_n

Законодательная ловушка

11406930_881035165310356_2901587258476680280_nТаким образом, у государства, в лице «Укравтодора» денег нет. А областные власти по закону могут чинить дороги внутри населенных пунктов, которые, по идее должны ремонтировать мэрии и сельсоветы, а не направления, которые города и села соединяют. Так, в этом году Днепропетровск потратил на ремонт дорог 41,5 млн грн. И это не предел. Благодаря перевыполнению бюджета в июле депутаты выделят на эту статью расхода дополнительные деньги.

Может быть, все дело в том, что дороги области решили превратить в фортификационные сооружения, по которым и танки не пройдут?

Так или иначе, но гражданам же лучше сидеть дома. А если куда и выбираться – то на электричке или вертолете. Иначе никак.

Как заставить коммунальщиков оплатить ремонт разбитой в яме машины можно здесь. О том, как проходили тендеры на ремонт дорог в Днепропетровске и Кривом Роге – здесь. А о новациях «Укрзалізниці», поезда которой скоро станут единственным способом перемещения по области – здесь.

 Ирина Логуш

Фото представили участники автопробега «Днепропетровск-Одесса», который прошел 18 июня этого года.

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter или нажмите СЮДА

Вас может это заинтересовать