Днепропетровские маршрутки глазами чиновника: PR и заработок в одном флаконе

Если качество работы перевозчиков на пригородных маршрутах Днепропетровской области взялась проверять облгосадминистрация, то маршрутчиков областного центра не проверяет никто. И это при том, что уже год как на 20 городских маршрутах перевозчики ездят без договоров.

187614551

Итоги проверки областных маршруток

Громко распиаренная акция по проверке пригородных перевозок прошла за неделю и принесла около 50 протоколов о мелких нарушениях и 2 — касающиеся техники безопасности. За это время успели проверить 14 маршрутов, на которые было больше всего жалоб пассажиров.

Большую часть этих маршрутов обслуживает ПАО «Севертранс», которое недавно перестало работать на городских маршрутах в Днепропетровске.

В числе недочетов, которые нужно исправить «Севертрансу», АТП №11205 и Новомосковскому АТП в течение 10 дней  – развесить информацию о перевозчике в салоне, выдать водителям схемы движения по маршруту и билеты для пассажиров.  Инспекцию по техническому состоянию машин собираются провести на этой неделе.

10985911_1580307952218583_4500240836432777951_n

Но претензии к этим перевозчикам были куда серьезнее. В свое время Подгородном люди перекрыли дорогу из-за высокой стоимости проезда (подробности здесь). После подорожания проезд там вырос до 9 грн., и даже после поездки на маршруте заместителя губернатора Днепропетровской области Владимира Пруцакова, цена не снизилась. «Обоснованность тарифа мы тоже будем проверять, — сказал начальник управления инфраструктуры облгосадминистрации Тимур Швец. – В стоимость проезда входит цена на горчюче-смазочные материалы и ремонт транспорта. Если выяснится, что при всех подсчетах цена была завышена – выступим с соответствующим обращением к перевозчикам». Правда, как показала проверка, 95% проверенных водителей не ведут билетно-кассовый учёт. А значит, заявлениям АТП о пасажиропотоке нельзя воспринимать как истину в последней инстанции. Потому все их расчёты можно смело считать необоснованными.

В ОГА обещают вернуться к перевозчикам с повторной проверкой. «По закону мы должны дать перевозчикам время на устранения нарушений, — сказал Тимур Швец. – Если мы обнаружим те же проблемы на маршруте, то договор с таким перевозчиком будет разорван. Новый конкурс должен пройти в конце сентября. К стандартному договору будет добавлен протокол, по которому перевозчик обязуется не менять транспорт на маршруте и продолжительность маршрута после победы на конкурсе». Завершиться инспекция 4 сентября и позже может быть повторена.

Правда, водители маршруток уверены, что к проверке полностью готовы и с качеством и ценой перевозок у них все отлично.

Что будет с маршрутками Днепропетровска?

В Днепропетровске проверки на маршрутках начнутся в сентябре и продлятся до конца месяца. На 28 сентября назначен конкурс на 75 городских маршрутов, который, по данным «Громадського контроля» может и не состояться. «Более двух лет маршруты Днепропетровска обслуживали временные перевозчики- сказал активист «Громконтроля» Иван Васючков. – Однако подобные договора разрешено заключать лишь один раз, сроком до 3-х месяцев, после чего необходимо вынести маршрут (объект) на конкурс (ч. 5 п. 55 Постановления КМУ 1081 от 3.12.2008г.). Т.е. несколько лет обслуживание по большинству маршрутов Днепропетровска лежало вне правового поля, о чём общественные активисты неоднократно информировали департамент транспорта и связи Днепропетровского городского совета, зачастую получая ответ, что на текущий момент договора на обслуживание маршрутов вообще не заключены. По закону перевозчики не могут работать без договоров больше трех месяцев. Но по разным причинам конкурс целый год переносили и теперь собирают подписи, чтобы в очередной раз не проводить отбор».

По мнению Ивана Васючкова, ещё больше усугубило ситуацию с временными договорами отсутствие кворума на депутатской комиссии по транспорту, связи и дорожному хозяйству. Т.к. без их рекомендации директор департамента не может назначать перевозчиков по временным договорам, а депутатская комиссия не могла собраться с начала мая до конца июля. Почти два месяца 70 маршрутов города ездили вообще без договоров с горсоветом. То есть в случае возникновения нарушений привлечь перевозчика к ответственности было бы не возможным. Подробнее об этом здесь.

0_8a064_4f8165f0_XXXL

Активисты считают, что проведению конкурса мешает лоббирование интересов своего транспортного бизнеса со стороны депутата горсовета Александр Резник. По данным «Громконтроля», Александр Резник на заседаниях профильной комиссии горсовета вносит предложения от имени своего АТП №11231 и сам голосует за них. С соответствующей видеозаписью и протоколами заседаний транспортной комиссии активисты обратились в прокуратуру.

11924548_911743748898166_4192209970673798190_n

11902256_911743805564827_6140688485306436663_n

 

Но дело сразу переквалифицировали, а начальник Бабушкинского РО ДГУ ГУМВД Игорь Варава не нашел в поданных документах конфликта интересов.

11891098_911743622231512_7617778236074146179_n

«Если конкурс снова будет перенесен, это будет означать, что кто-то из высокопоставленных чиновников горсовета получил взятку», — сказал активист инициативы «Громадський контроль» Максим Мельник.

Между тем, условия этого конкурса обещают немало улучшений в работе транспорта Днепропетровска. Подробности здесь.

Ирина Логуш

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter или нажмите СЮДА

Вас может это заинтересовать